我校作为培养航运人才特色院校，如何形成我校的办学特色,这既是一个理论问题,也是一个实践性很强的课题。面对社会对高等教育多样化的需求，培育办学特色已经成为大学在竞争中拓展生存和发展空间的必然选择。针对我校的情况，特提出以下几点思考：
1．学科特色是大学特色中最主要、最鲜明的标志。
从一定意义上说，一所大学的优势学科所在，也就是这所大学的特色所在。目前,特色院校基本上都有自己的优势学科或专业,并为社会所认同,但尚未形成学科群或专业群,这显然不利于特色院校办学特色的形成及提升和确立学校在国内外的地位和知名度。因此,要从影响我省海事经济发展的航运、船舶制造、港口航道建设、港口物流与管理等方面，突出以航海学科为核心，做特做强的基础上，带动相关学科专业的协调发展。所以，要结合现有的优势学科或专业出发,制定一个符合学校实际又切实可行的发展规划,把学科或专业建设和学校发展紧密联系起来,把学科或专业建设作为重点纳入学校整体发展规划之中,并通过不断扩大优势学科群或专业群及其覆盖面提高为社会服务的水平和社会知名度，这是我校非常紧迫的任务。
2.要以大航海概念扩展优势学科群或专业群
广东省是海洋大省、航运大省。随着广东海洋经济综合试验区建设上升为国家战略，提出要充分利用广东拥有全国最长的海岸线和丰富的港口资源，发展航运业，建立航运中心，加强省船舶海洋工程产业，使船舶工业已成为我省重要的支柱产业，努力把广东打造成为我国重要的现代船舶业制造基地，推动我国的船舶制造和航运产业再上新台阶。
为此，对于我校单科性或专业性院校特色办学要以科学的调查研究为基础,认真调查和分析好三种情势:一是航运市场对相关人才需求的发展态势;二是同类航海院校、相关专业与相关学科发展的趋势;三是纵横比较找出学校自身的优势。在综合分析上述情势的基础上,按照海事经济产业和市场发展急需的人才确立培养目标;按海事经济产业结构所对应的学科的前沿走向设置专业，建立具有特色的专业体系，真正做到“人无我有,人有我优,人优我新、略胜一筹”。
3．加强专业师资队伍建设
大学校长是办学特色的塑造者、管理者、倡导者和变革者，但是他要通过教师来实施。教师是校长思想的实践者、学校已有特色的传承者和办学特色的创造者,是当之无愧的办学主体。从这个意义上讲,办学特色的建设,关键是师资队伍的建设。大师、名师就是特色院校的招牌、特色的标志。学科和专业是否有特色，在一定程度上取决于师资队伍是否有特色。特色院校以培养适岗性较强的优秀人才为已任,但其职业特点要求相应的专业教师不仅要精通理论,更要谙熟实践,这也是为什么每一所特色院校基本都要求高级职称教师具有较高水平等级的实践经历或资历的原因。但目前既具有教师职称证书又持有特殊专业岗位证书(如飞行员、律师、医师、船长) 的“双师型”专业类教师的数量是很少的,而随着教师教育规范化管理和市场竞争的加剧,能成为“双师型”的专业教师的机会却逐渐减少。因此,创建新的专业教师培养途径,探索新的专业教师教育培训机制,充分发挥现有专业教师的创新潜能及全面提高专业教师的素质,已成为我校院校必须解决的重要问题之一。
4．紧密跟踪行业系统的分工协作
近些年来,随着市场竞争日益加剧、科技迅速发展及实践中科技含量日益提高,航空、航运、国防等行业系统内部的分工也日益细化。行业系统内部分工的日益细化必然会对不同层次、不同类型的人才产生需求,与此相适应,作为培养上述适岗性极强的特殊行业性人才教育也必然会产生不同的分工。二是提高特色院校办学效率的需要。目前,新一轮的以“学校办综合”为特征追求大而全、小而全又成为一种高校的“时尚”了,受其影响,航空、航海院校等系统内部也出现了类似情形,如有的特色院校错误地认为只有办成综合性的、研究型的院校才能提高学校的“层次”,有的特色院校错误地认为所谓的“办学特色”的就是追求“人无我有,人有我大,人大我全”,这必将造成大量人力资源和物力资源的浪费。因此,对同一行业的不同类型的特色院校进行分工,显然有利于其全力投入不同的教育工作、不同层次的教育培训、不同类型的的教育研究工作等,从而有利于提高同一行业的不同类型、不同层次的特色院校的办学效率。三是不同的教育分工也是特色的一种表现。特色的第一层次含义就是“人无我有”,不同的教育分工必然会催生一批具有不同培养目标的院校,从而使这些同一行业的不同类型的特色院校具有不同的办学特色。
（钟碧良）
