吴有胜，1976年毕业于我校轮机管理专业，全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章获得者、金牌轮机长。
2000年4月29日的下午，在庄严雄伟的人民大会堂，来自全国各地1931位全国劳动模范和1015位全国先进工作者，受到了党和国家领导人的接见。一位衣着海员服、面带微笑的人格外引人注目，他就是来自中海货运“南北海航线”上的金牌轮机长吴有胜。
1976年，风华正茂的吴有胜从我校毕业，这位来自粤西农村的青年人，满怀对未来的向往和憧憬，来到广州海运局当上了一名海员，开始了与船舶相伴的人生旅程。从轮机员到轮机长，他默默地挥洒着辛勤的汗水，用自己美好的年华书写在机舱的角落里，泼洒在无垠的大海上。从1990年起，吴有胜历任“红旗122”轮、“红旗202”轮、“大屿山”轮、“鼎湖山”轮、“狮子岭”轮、“罗浮山”轮、“飞霞山”轮等船舶的轮机长。凭借着永争第一的精神，敢做敢拼的干劲，娴熟精湛的技术，科学管理的方法，确保船舶的安全运输生产，提高船舶的经济效益，他作出了重大贡献，获得“金牌轮机长”的美誉。
1994年，吴有胜来到“狮子岭”轮任轮机长，“狮子岭”轮已有24年的船龄，前几任轮机长都是做了2、3个月就离开了。吴有胜一干就是18个月。这条船是从俄国刚接过来的，技术资料很不全，且都是俄文。机舱问题不少，主机运转不正常，燃油加热器经常泄漏，一旦发生事故，渣油就不能用，要用其他的油种，费用非常大。吴有胜组织机舱人员加班加点，想了很多办法，终于将燃油加热器泄漏故障排除。仅此一项，一个航次就为公司节约了二十多万元。
吴有胜任“罗浮山”轮机长的时候，正是公司实行现代化企业制度管理试点改革关键时期。公司把有28年船龄的“罗浮山”轮定为“华铜海”的试点船，要通过抓好“罗浮山”轮，探索出一条老旧船管理发挥重要作用的新路子，在同类船舶中起到示范作用。
攻关的重点在轮机，吴有胜，可谓是重担千斤，任重道远。面对压力和挑战，吴有胜和船长、政委一起，喊出了掷地有声、铿锵有力的六个字：“干才是硬道理”。他对轮机部的同志们说：“我们要敢于打硬仗，善于打硬仗，只有干才能改变机舱的面貌，只有善干才能使企业摆脱困境。”他是这样说的，也是这样做的。他带领轮机部的同志，从整理环境入手，制定出一整套切实可行的船舶维修保养方案；他带领全体机舱人员，开展技术练兵，掀起了改造“罗浮山”轮的新高潮。盛夏时分，温度高达45摄氏度，机舱里更是酷热难耐，令人窒息。吴有胜和同志们，顶酷暑、冒炎热，凭着顽强的意志和过硬的技术，像啃骨头似的把工程一项一项地拿下来。输风管完工后，验收工程的技术部门评价说：“比船厂搞得还好。”日复一日，月复一月，吴有胜就是这样和同志们一起，对机舱的每个部件，每颗螺丝钉都进行了维修和保养，更换各种大小锈蚀水管580多米，更换抽风总管总面积达110多平方米，自修完成机舱维修工程工业产值达50多万元。艰辛的汗水换来了船舱的崭新面貌。
吴有胜，在轮机长这个平凡的岗位上，用自己的言行，表现出爱岗敬业、脚踏实地、勤劳肯干、科学管理、开拓进取的企业精神，他乐于奉献的精神，敢为人先的壮举，突出显著的业绩，获得了航海人的称赞，得到了各级组织的充分肯定。先后获得了广州海运集团先进个人、“中海杯”先进个人、全国交通系统劳动模范、全国“五.一”劳动奖章、广海集团第二届海运功臣、全国劳动模范、广海集团先进共产党员、广州海运金牌轮机长等荣誉称号；他所在的“罗浮山”轮获全国“五.一”劳动奖章，“飞霞山”轮被授予中海集团十佳“华铜海”式标兵船、中海广州地区文明船舶、中海货运学“华铜海”标兵船舶称号、广东省直系统文明单位称号和广州海运先进党支部称号。他和同事们创造出来的“罗浮山”精神，已成为广州海运精神文明建设战线上最耀眼的光辉。面对荣誉，吴有胜只是说：我属于船舶，我属于大海。
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