钱保尔，1976年毕业于我校船舶驾驶专业，原任交通部广州打捞局党委书记。
1976年钱保尔从我校毕业后，在广州海运局历任一等水手、政治指导员、第二船队团委书记；1983年到北京交通管理干部学院水运管理系学习；1986年任广州海运局团委书记；1988年起先后任广州海运局第二船队党委书记、广州海运局党副委书记、广州海运集团董事、党委副书记，交通部广州海上安全监督局党委副书记、党委书记，交通部广东省海事局党委书记；2003年任交通部广州打捞局党委书记。
钱保尔带领广州打捞局1600多名职工以求实、创新、团结、拼搏、奋进的精神风貌，服务社会、奉献社会，全面忠实地履行着自己的神圣职责。广州打捞局是交通部直属一级事业单位，是一支技术精湛、吃苦耐劳、不畏艰险的国家专业海上打捞队伍。自2003年6月成立以来，它出色完成了国家指派的特殊政治、军事、救灾等抢险打捞任务，在沉船沉物打捞、水上非人命救助的船舶设施和财产的救助打捞、沉船存油和难船溢油应急清除、防止海洋环境污染、海上应急拖航驳运和海上特殊交通运输等方面作出了突出贡献。2007年12月22日，令世人瞩目的“南海I号”被打捞出水，广州打捞局作为“南海I号”古沉船整体打捞工程实施单位，获得由全国总工会授予的“全国五一劳动奖状”。
为了确保广州打捞局可持续发展的目标，实现又好又快地发展打捞事业的共同理想，钱保尔十分注重激励干部职工的积极性，凝聚全局干部职工的智慧和才干。他坚持做好政治思想工作，为发展打捞、建设和谐打捞服务。他积极掌握职工思想动态，加强思想引导，及时为职工排忧解难，引导干部职工关心生产，立足本职，爱岗敬业，用正确的价值观引导职工。通过不懈努力，该局形成了“以人为本、以诚服务、以质取胜”的核心价值观。
钱保尔还积极仔细做好各单位领导班子的思想工作，克服困难，组织最强的领导班子，挑选各方面最优秀的技术骨干，创新管理和分配机制，为顺利完成各项业务工作打下了良好的思想基础。2007年是打捞局承担整体打捞800多年前的古沉船“南海1号”的重点工程之年，整体打捞古沉船在世界上尚属首次。为确保顺利完成打捞任务，局党委积极配备好亚洲第一吊“华天龙”的船员队伍，组织优秀的打捞团队。为了保证“南海1号”打捞工程的质量和工期，钱保尔组织协调局内各单位的人才、设备，与局领导班子成员多次指导、检查工地的工作、慰问工地的干部职工。根据“南海1号”工程的需要，他参与设计并领导局工会在全局围绕服务于“南海1号”打捞工程开展“四比一创”的劳动竞赛活动，评选推荐了一批救捞系统的先进集体、先进班组、救捞勇士、标兵、先进工作者。经过264个日日夜夜水下、海上、码头的辛勤工作，终于圆满完成古沉船整体打捞的世界创举，将宝船平安送进海上丝绸之路的水晶宫。此外，钱保尔还积极主张和支持从修船到造船的发展思路，实现了自造100箱内河集装箱船，并已下水。经过局领导班子和全局职工的共同努力，2007年超额完成了经营收入与利润任务，创造了该局历史最好水平。
钱保尔对母校有着深厚的感情，时刻关心母校的发展。他说，学校办学应该结合社会需求，适应社会发展的需要。目前，我国航运人才非常缺乏，从国家战略布局上考虑，应该在华南地区搞好高级海运人才的培养。我们应该利用广东海洋大省的地域优势和各种资源优势，把我校建设成为华南地区有影响力的航海类本科院校，为国家实现世界航运大国的目标培养更多的航运人才。
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